Radim Jančura: Karta sa obracia, primátor Dvonč opatrne cúva

RegioJet |MM| Primátor Nitry Jozef Dvonč ešte nedávno médiám povedal, že na Slovensku nemá RegioJet čo hľadať.

„Neudelením licencie žltým autobusom podľa neho Nitra o nič nepríde: „Ľudom tu nič nechýba, nikto sa nesťažoval, že by bolo málo spojov,“ myslí si primátor. „Nemajú čo na Slovensku hľadať.“ (zdroj: sme.sk)

Teraz sa karta obracia, primátor Dvonč opatrne cúva. V liste z dňa 5. 1. 2015 adresovaného spoločnosti RegioJet je však už opatrnejší a posúva zodpovednosť na Nitriansky samosprávny kraj (ďalej len NSK). Podľa jeho slov, on len odporúčal, že žlté autobusy do Nitry nesmú. NSK mal v správnom riadení sám zvážiť, či je jeho požiadavka v súlade so zákonom.

„Áno, podľa správneho práva má pán Dvonč pravdu, nezákonné názory primátora má odfiltrovať NSK. Primátor Dvonč napriek tomu zákon porušil. Ustanovenie § 39 Zákona o ochrane hospodárskej súťaže zakazuje o.i. obciam zasahovať do súťaže,“ vraví Radim Jančura a odkazuje sa na dané znenie zákona „Orgány štátnej správy pri výkone štátnej správy, obce a vyššie územné celky pri výkone samosprávy a pri prenesenom výkone štátnej správy a záujmová samospráva pri prenesenom výkone štátnej správy nesmú zjavnou podporou zvýhodňujúcou určitého podnikateľa alebo iným spôsobom obmedzovať súťaž.“

Na neštandardný postup kraja opakovane v médiách upozorňovali aj niektorí odborníci na dopravu a právo.

Napríklad riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej, ktorý v minulosti radil v oblasti dopravy aj premiérke Ivete Radičovej, sa pre prvý kanál štátnej televízie vyjadril takto:„Keď akýkoľvek prepravca žiada licenciu na prevádzkovanie linky a nepýta na to dotáciu, de facto je samozrejmosťou vydať takúto licenciu. Tie dôvody, ktoré sa tam uvádzajú, v tomto prípade mesta Nitra, sú len v zásade takou omáčkou, ako to vlastne vysvetliť, prečo tá licencia udelená nebola. Takže v tomto prípade je to na škodu v prvom rade pre cestujúceho.“(zdroj: RTVS, 7. 1. 2014)

Pre online vydanie Hospodárskych novín ešte Ondrej Matej vysvetľoval, prečo nemôžu argumenty mestskej samosprávy pred zákonom obstáť. „Odvolávanie sa na nedostatočnú kapacitu znamená účelové vytláčanie konkurencie. V konečnom dôsledku je namierené proti verejnosti, ktorá nedostane kvalitnejšie služby,“ povedal Matej. (zdroj: HNonline.sk, 7. 1. 2014)

Podobný právny názor na postup nitrianskej krajskej samosprávy má tiež partner advokátskej kancelárie TaylorWessing e/n/w/c Andrej Leontiev: „V zmysle zákonných pravidiel platí, že samosprávny kraj, napríklad aj nitriansky, nie je viazaný stanoviskom mesta.“ (zdroj:  Hospodárske noviny, 8. 1. 2015)

Na stranu spoločnosti RegioJet sa tento týždeň postavilo i Združenie občanov miest a obcí Slovenska s tým, že považuje „postup mesta Nitra a Nitrianskeho kraja v prípade obštrukcií pri udelení licencie dopravcovi RegioJet za prejav korupčného a protekcionárskeho správania.“ Predseda združenia Vladimír Špánik naviac uviedol: "Postup týchto subjektov je v rozpore so záujmami obyvateľov regiónu. Je zarážajúce, že kompetentní nechcú vidieť reálne možnosti zlepšenia prepravných možností občanov dotknutých regiónov a svojím postojom a rozhodnutím deformujú podnikateľské prostredie na škodu občanov, z vôle ktorých sú na pozíciách vedúcich predstaviteľov regionálnej a miestnej samosprávy."  (zdroj: pluska.sk 7.1.2015)

O existencii diaľkovej medzikrajskej dopravy rozhoduje len trh, nie politici. Kraje majú právo zasahovať do licenčného riadenia, len pokiaľ na území daného kraja v danom prepravnom spojení (tj. min. dve zastávky na území daného kraja) už existuje iná krajom dotovaná doprava.

Radim Jančura

majiteľ RegioJet